La terminal T4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas ha sido elegida la quinta mejor del mundo.
El Aeropuerto de Barcelona-El Prat, galardonado como el mejor aeropuerto del Sur de Europa.
El Aeropuerto de Palma de Mallorca, décimo puesto en la categoría de los mejores aeropuertos que gestionan entre 20 y 30 millones de pasajeros anuales.
Los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca figuran en el ranking de los mejores del mundo que elabora la empresa de estudios de mercado Skytrax. Los datos de su encuesta anual World Airline Survey recoge los resultados de las entrevistas realizadas a 12 millones de pasajeros. El estudio, realizado en 388 aeropuertos de 166 países, evalúa la experiencia total del pasajero a través de 39 apartados relacionados con los servicios aeroportuarios: accesos, transporte público, confort, limpieza o seguridad entre otros.
En el caso de Madrid-Barajas, su T4 ha sido elegida como la quinta mejor terminal aeroportuaria del mundo y el aeropuerto en su conjunto vuelve a aparecer entre los 100 mejores del planeta siendo además, el único aeropuerto español en recibir 3 estrellas Skytrax “por sus instalaciones destinadas al pasajero, confort y capacidad, decoración y ambiente, luz natural en la terminal, aparcamientos, señalización alrededor del aeropuerto y fácil acceso”.
El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha recibido el galardón World Airport Awards 2012 como mejor aeropuerto del sur de Europa y se ha situado,además, en novena posición en la clasificación de aeródromos que gestionan un tráfico anual entre 30 y 50 millones de pasajeros. El Aeropuerto de Palma de Mallorca, por su parte, ha conseguido posicionarse en el Top Ten de los mejores aeropuertos de su categoría, concretamente aquellos aeródromos que gestionan entre 20 y 30 millones de pasajeros al año. Los premios World Airport Awards entregados a partir del estudio realizado por Skytrax, constituyen uno de los principales reconocimientos de calidad a nivel mundial para la industria aeroportuaria.
Según la encuesta realizada por Skytrax | Fuente: Aena – Nota de Prensa 10/5/2012
Givi amplia la colección de maletas Trekker con una nueva maleta de 52 Litros que es ligeramente más grande que la anterior de 46 Litros. Esta nueva maleta de moto lleva el sistema de fijación Monokey y permite el alojamiento de dos cascos modulares.
Está realizada con tecno-polímeros reforzados con fibras de vidrio garantiza una notable rigidez estructural y equipada por un cover realizado en aluminio anodizado para resistir a los agentes atmosféricos.
Sus dimensiones son de 46 x 600 x 31,5 cm (Alto x largo x ancho) y una capacidad máxima de carga de 10 kg
Esta maleta Givi trekker 52 L puede anclarse como maleta lateral o maleta trasera aunque por sus dimensiones la mayoría de los motoristas la utilizan como baúl trasero. Las maleta trekker de 33 litros son lás más comunes como maletas laterales.
Muchos de vosotros nos habéis preguntado que maletas lleva George Clooney y Miss Volluto (Nazanin Boniadi) en el anuncio de Nespresso What Else?. La maletas del anuncio son las Rimowa Topas.
Os adjunto el video del anuncio de Nespresso con las Maletas lujo de Rimowa Topas.
La exclusiva serie de Maletas Rimowa Topas atrae todas las miradas. El estilo destacado, los contornos elegantes, el diseño inconfundible, todo esto la hace una clase aparte. Esta lujosa colección se caracteriza por su ligereza y una gran resistencia. El decorado interior con revestimiento Polyjacquard de gran calidad en noble color crea una brillante impresión.
la campaña de Nespresso titulada“The Swap” (“El intercambio”) y protagonizada por George Clooney, se puede ver cómo la elegante Miss Volluto (Nazanin Boniadi) se equivoca al recoger su equipaje en el aeropuerto y descubre el Decaffeinato Intenso de otro amante del café en lugar de su café preferido, Volluto. Junto a las cápsulas se encuentran también otros objetos personales como un pijama y un antifaz para dormir. Cuando se encuentran para intercambiar las maletas en la Boutique Nespresso, Miss Volluto se muestra sorprendida. Clooney, acostumbrado al efecto que provoca sobre sus fans, no se da cuenta de que la sorpresa de ella se debe… al Grand Cru elegido por él. Bastante abatido por ello, Clooney recuerda que, al igual que cada una de las 16 variedades de café Grands Crus de Nespresso tiene su propio carácter definido, también lo tienen los clientes de Nespresso, Socios del Club.
La estricta política de las compañías low cost de exigir a sus pasajeros que entren en la cabina del avión con un único bulto de mano, choca frontalmente con los intereses de las tiendas del aeropuerto ya que esta práctica limita en la práctica la posibilidad de que se efectúen compras durante los tiempos de espera.
En este sentido Aena ha emitido una nota de prensa (link adjunto | Nota de Prensa Aena 11 Mayo 2012) recordando a los pasajeros que está permitido embarcar en el avión con las compras realizadas en las tiendas de los aeropuertos, siempre que estén correctamente embaladas. Es decir, que las aerolíneas tienen la obligación de transportar en la cabina el equipaje de mano y las bolsas con productos de los aeródromos
Aena Aeropuertos recuerda que la normativa permite el embarque con los productos adquiridos en las tiendas del aeropuerto
Las aerolíneas sólo pueden denegar el acceso por razones objetivas de seguridad y deberán informar adecuadamente
El transporte de las bolsas adquiridas en los ‘duty-free’ es obligatorio para todas las compañías sin excepción, y debe hacerse de manera gratuita
Para dar mayor peso, Aena Aeropuertos difunde comunicados en los que avisa que “el transporte en cabina de los bultos y equipaje de mano y en particular los adquiridos en las tiendas del aeropuerto es obligatorio para las compañías aéreas”. Especifica además que el embarque “debe realizarse de manera gratuita”.
Recuerda que esta obligación se ampara en el artículo 97 de la Ley de Navegación Aérea. Establece que “no se considerará equipaje a este efecto los objetos y bultos de mano que el viajero lleve consigo. El transportista estará obligado a transportar de forma gratuita en cabina, como equipaje de mano, los objetos y bultos que el viajero lleve consigo, incluidos los artículos adquiridos en las tiendas situadas en los aeropuertos”.
No obstante, Ryanair indica que su política de permitir un solo bulto de mano “no prohíbe a los pasajeros que realicen compras en el aeropuerto, pero estas compras han de poder acomodarse dentro del único y generoso bulto de mano que Ryanair permite a bordo de sus aviones (10 kilos de peso y dimensiones máximas de 55-40-20 cm“.
La aerolínea argumenta que esta política de equipajes se incluye en “las condiciones que son aceptadas por cada pasajero a la hora de efectuar la reserva de su vuelo”. Como solución la empresa recomienda que “cualquier pasajero que pretenda embarcar con un segundo bulto de mano y no pueda acomodarlo dentro del peso y dimensiones máximas del único bulto autorizado en cabina tiene la opción de no embarcar el bulto extra y dejarlo en tierra o facturar el bulto, pagando la correspondiente tasa por facturación de maletas”.
En conclusión, que nos encontramos en un dilema en cualquier de los casos si no te entra la compra en el equipaje de mano. ¿Compramos en el Duty Free Shop y nos arriesgamos a pagar (con la correspondiente denuncia y engorro)? o, por el contrario, ¿no compramos?. Puede que la solución sea comprar en el Duty Free de destino aunque puede ir en contra de los intereses de las tiendas de los aeropuertos (en definitiva, menos tiempo para mirar y comprar)
Os adjunto copia de la entrevista concedida por Tim Parker – Presidente Mundial de Samsonite – al diario económico Cinco Días y donde nos habla de la evolución de la compañía y su posición de liderazgo, la irrupción de las aerolineas low cost y el exceso de equipaje, los competidores y la innovación entre otros temas.
Si pregunta por la calle por una marca de maletas, la primera que le dirá cualquiera es Samsonite. Solo en España facturó 33 millones de euros en 2011, un 12,5% más que el año anterior. Tim Parker (Aldershot, Reino Unido, 1955), un conocido empresario británico que a punto estuvo de entrar en política, dirige la multinacional desde septiembre de 2008.
¿Cómo resumiría su trabajo en los tres años que lleva al frente de la compañía?
Lo primero que hice es cambiar la estrategia de la firma. Estábamos muy centrados en el lujo, cuando en mi opinión lo correcto era concentrarnos mucho más en equipaje y productos de viaje, porque es ahí donde reside nuestra experiencia. También realicé cambios en la cúpula y la estructura de la empresa, descentralizando geográficamente el desarrollo de productos. Los gustos y necesidades no son los mismos en Asia que en Europa o América. El balance es bueno: tomé la compañía con una caída de ventas del 20% y ahora llevamos dos años creciendo mucho.
¿Cuál es el perfil de su cliente objetivo?
Creo que nuestros clientes son gente muy práctica y que busca calidad, dispuesta a gastarse entre 120 y 500 euros en una maleta. Hemos ampliado mucho la gama de productos, por lo que es raro que nuestros clientes no encuentren alguna pieza que se adapte a sus necesidades. La variedad de precios y el amplio catálogo hacen que podamos llegar tanto a un español como a un sueco, un rumano o un japonés. Y eso último es importante: le sorprenderían las diferencias de gustos que hay entre países en prestaciones, etcétera.
La crisis ha cambiado la manera de viajar. ¿Cómo ha repercutido eso en su negocio?
Efectivamente, ahora las aerolíneas europeas más exitosas son Ryanair y Easyjet, y hemos tenido que adaptarnos a ellas. Las compañías de bajo coste cobran por el sobrepeso, lo cual nos ha obligado a vigilar más atentamente el peso de nuestros productos y su capacidad. Y ahora lo más demandado es el equipaje de mano, mucho más pequeño que el que se embarca. También hemos visto que hay más viajes de negocios, seguramente por la necesidad de salir al exterior.
¿Qué tal se vende su equipaje entre las clases más pudientes? ¿Notan la competencia de marcas más exclusivas?
Las firmas como Louis Vuitton tienen una cuota de mercado ínfima, realmente no son competencia para nosotros. En cualquier caso, la gente que viaja mucho está más interesada en que su equipaje sea práctico y resistente que en lucir una marca lujosa, por lo que siguen apostando por nuestros productos.
¿Qué margen de innovación tiene su sector?
Me gustaría encontrar una nueva manera de elaborar un material muy resistente pero flexible a la vez. También querría encontrar un sistema de cierre más sencillo y seguro para las maletas. Y, por supuesto, seguir maximizando el espacio interior del equipaje. Por otra parte, queremos que las maletas sean más fáciles de transportar: la gente se está dando cuenta de que es mejor empujar una maleta que arrastrarla. Y esto es lo que le puedo contar para no desvelar secretos industriales…
¿Cómo ha conseguido Samsonite la posición de dominio mundial de la que goza?
La compañía, centenaria por cierto, está muy arraigada en Estados Unidos, pero en los años sesenta dio el salto a Europa y ya llevamos 20 años en China. Lograr una posición fuerte en Asia antes que los demás ha sido clave en nuestra consolidación como líderes mundiales. Por otra parte, la gente confía en nuestra marca porque tenemos reputación, y eso se consigue con décadas de trabajo bien hecho.
¿Hasta qué punto les han afectado las falsificaciones?
No hemos notado nada. Empleamos tecnología muy puntera y usamos materiales patentados y difíciles de imitar. La verdad es que no hemos notado ningún efecto.
Cada pasajero podrá llevar consigo 1 pieza de equipaje de mano de un peso máximo de 10 kg, cuyas dimensiones no excedan los 55x40x20 cm (Las condiciones de Ryanair en este caso son las mismas)
En la puerta de embarque, el equipaje de mano que incumpla la normativa de la compañía, es decir, que exceda la cantidad, peso y o medidas estipuladas (55x40x20), tendrá un coste de 30€ por maleta ( aseguraros en la página de vueling. Este precio puede no estar actualizado
Los pasajeros podrán facturar hasta 23 kg de equipaje con un recargo de 9€ a 16€ según destino por trayecto y maleta (para contrataciones realizadas a través de la web) y de 20€ por trayecto y maleta (para contrataciones realizadas en el aeropuerto) según franquicia de equipaje (excepto equipajes deportivos). Cada kg de equipaje que exceda este peso estará sujeto a un recargo de 10 €/kg
El peso máximo facturado por pasajero es de 50 kg y El peso máximo por bulto es de 32 kg.
Para más información dirigiros directamente a la web de Vueling.
El diseño de este portatrajes de cabina con ruedas es extraordinariamente moderno y conjuga una gran robustez con innovadoras funcionalidades. Sus materiales son de alta calidad y cuentan con un tratamiento impermeabilizante le aseguran una protección óptima.
El portatrajes de cabina Garment district de delsey está provisto de una funda para inserción en el sistema trolley con el fin de facilitar los desplazamientos, y está equipado con bolsillos con cremallera para usos múltiples (bolsillo destinado al calzado con rejilla de ventilación, bolsillo especial para corbatas…).
En definitiva, este portatrajes de cabina entusiasmará a los hombres y mujeres de negocio que se preocupan por la organización, por la protección y por la ergonomía.
Portatrajes cabina 2 ruedas
Poratrajes – Sistema trolley
Ancho 18,5 cm
Portatrajes de cabina abierto
Portatrajes de cabina ( 1 percha)
compartimento frontal
Características
Equipaje de cabina
Cierre de seguridad con combinación TSA
Percha
Compartimentacion ingeniosa
Tejido hidrófobo
Garantía mundial
Capacidad: 39 Litros
Dimensiones (desde el suelo): 50,5 x 46 x 18,5cm | 19,9 x 18,1 x 7,3 inch
Dimensiones (desde la rueda): 50,5 x 41,5 x 18,5 cm | 19,9 x 16,3 x 7,3 inch
Peso: 3,7 Kg
Material: Poliester 300 1/2 Sarga
Para comprar portatrajes de cabina ir a eMaletas.es – En esta web encotrarás portatrajes samsonite, portatrajes roncato y de cualquier otro fabricante de portatrajes (que soy muy pocos !!!) Adicionalmente, también encontrarás portatrajes grandes, portatrajes de 4 ruedas y portatrajes bi fold o tri fold.
En el mercado no hay una gran variedad de mochilas impermeables, bolsas impermeables o petates impermeables aunque claramente se observa, cada vez más, una mayor demanda de estos productos impermeables (waterproof). Existen bastantes disciplinas deportivas que requieren de mochilas impermeables como el barranquismo u otros deportes de riesgo, deportes de montaña, deportes de invierno como ski o surf o otros deportes relacionados con la nautica o vela, el mar o bajo la lluvia.
En este sentido, gracias a fabricantes de maletas y accesorios de moto como Givi o Kappa que, obviamente conocen la necesidad de proveer con artículos impermebales (bolsas impermeables , mochilas impermeables, petates impermeables o ropa impermeable entre otros) a sus clientes motoristas bajo la lluvia, las disciplinas deportivas antes mencionadas han encontrado una solución a sus necesidades.
En eMaletas podeis encontrar una gran variedad de mochilas impermeables, bolsas y petates de marcas como The north face, Givi o Kappa. Entra y mira las descripciones y fotografías de producto.
Adicionalmente también podéis encontrar bolsas de pierna impermeables para ir en moto u otras actividades bajo la lluvia.
En eMaletas encotrarás todas las maletas de Quad de Shad y en particular los modelos ATV dependiendo de sus capacidades. Los 3 modelos son los Quad front case ATV 40, Quad case ATV 80 y Quad case ATV 110.
Maletas Quad Shad ATV 80, con capacidad para dos cascos integrales. Incluye un cierre de alta seguridad y un reflector.
Capacidad: 80 Litros
Dimensiones: 26 x 90 x 55 cm
Carga máxima: 15 kilos
Maletas Quad Shad ATV 110 , con capacidad para 3 cascos y accesorios. Máxima capacidad, cierre de seguridad, acabados reforzados.
Capacidad: 110 Litros
Dimensiones: 34 x 93 x 58,5 cm
Así mismo, Shad dispone de una maleta para Quads blanda: la Shad ATV Bag 100, de colocación trasera, muy útil y de gran capacidad para 2 cascos, hasta 68L. Dispone de múltiples bolsillos y con cremalleras resistentes al agua
El Base Camp Duffel tiene el honor de ser uno de los productos más reconocidos y famosos de The North Face. Se podría decir que es un producto imprescindible y se define como un petate de carga, para trekking, expediciones y viajes de aventura. Son bolsas de viaje que se converten en mochilas y a la vez son plegables.
Las bolsas de viaje Base Camp Duffle están disponibles es 5 tallas y, según su temporada, en diversos colores (amarillo, naranja, negro, rojo, azul, entre los más populares)
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